大客研保條件建設項目二期部裝廠房 屋蓋網架整體提升成功
日前，由第五事業部負責監理的大型客機研究保障條件建設項目二期部裝廠房屋蓋網架整體提升取得圓滿成功！
部裝廠房占地面積33013m2 ，建筑面積37659 m2 ，廠房最大高度為31.9m。總裝廠房大廳±0.000以上為鋼排架結構，跨度96m，縱向長度297m，柱距9m。屋蓋采用三角形組合網架，局部采用三層正放四角錐網架，焊接球節點，下弦支承。主要網格尺寸4.5mX6m，網架厚度為5m～8m。共有焊接球6種規格2276個；桿件14種規格8318根，若采用常規的高空散裝方案不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質量、安全風險，因此監理部與建設單位、設計、施工單位經過反復論證決定采用液壓同步整體提升的吊裝方案。
液壓同步提升施工技術采用傳感監測和計算機集中控制，通過數據反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能，具有自動化程度高，網架就位準確等特點。采用液壓同步提升技術進行大跨度空間結構吊裝國內已有許多成功的經驗，但部裝廠房的網架提升施工難度大、科技含量高國內罕見。第一：部裝廠房網架提升創國內一次整體提升面積新紀錄，部裝廠房網架提升共設24個吊點，提升面積28500m2，是國內目前一次整體提升面積最大的一次，因此提升過程中保持各吊點的同步性尤為重要。第二：國內首次采用柔性提升技術，即采用柔性鋼絲繩將吊具與原結構連接。該方法有效縮短提升平臺懸臂長度，減小網架對機庫立柱的附加彎距，并且最大限度的減小了對后裝桿件的安裝影響。此外，采用柔性提升技術大大減少了傳統吊點的加固桿件，節約了材料，降低了工程造價，縮短了工期。部裝廠房屋蓋網架的順利提升，為后續裝飾及機電施工創造了條件，有力的推動了項目的建設。
成功的背后凝結許多人辛勤的汗水，尤其是項目總監潘杰。從提升方案的論證到網架整體提升到位潘總一直堅守在項目第一線。他多次組織國內鋼結構知名專家對柔性提升方案進行論證，仔細推敲提升過程中的每一細節，確保提升過程中每一環節都處于受控狀態。潘總嚴謹的工作態度，嚴密的科學論證，贏得了建設單位、施工單位的信任與尊重，同時也為集團樹立了良好的企業形象。
第五事業部
張偉忠、傅祥卿
