2017年6月25日，由我公司承擔(dān)監(jiān)理工作的上海市首條BRT--“南橋新城—東方體育中心快速公交系統(tǒng)工程”開工儀式在南橋汽車站隆重舉行，上海建科工程咨詢有限公司總經(jīng)理張強、第七事業(yè)部總經(jīng)理孫清楊受邀出席開工儀式。！
BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，具有專用車道、專用站臺和信號優(yōu)先等特點。此次開工的BRT線路涵蓋奉賢區(qū)、閔行區(qū)及浦東新區(qū)等三個區(qū)。線路走向為南奉公路—賢浦路—南行港路—浦星公路—濟陽路—華夏西路—東育路，線路全長31.2公里，全線設(shè)置27個車站，其中首末站2個（南橋汽車站，位于奉賢區(qū)；東方體育中心站，位于浦東新區(qū)），區(qū)間站1個（沈杜公路站，位于閔行區(qū)）。中途站24個，本次工程實施范圍為22個車站，不包括金匯鎮(zhèn)站2個車站，沈杜公路區(qū)間站以北不設(shè)中途站。本項目的建成將極大地改善沿線社區(qū)居民的交通出行狀況。
BRT
BRT（Bus Rapid Transit）是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”；
BRT是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本“兩高三低”的公共交通形式。
相關(guān)組成：專用路段、先進的車輛、設(shè)施齊全的車站、乘客需求的線路組織、智能化的運行管理系統(tǒng)
相關(guān)優(yōu)勢：節(jié)省時間、舒適方便、安全性高、改善交通、節(jié)約成本、改善環(huán)境、提高生產(chǎn)
作為EPC總承包管理模式，對監(jiān)理工作的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)與行業(yè)傳統(tǒng)的模式是有不同的要求。我司作為本市第一條BRT項目的監(jiān)理單位，張強總經(jīng)理在發(fā)言中表態(tài)，我們將堅持“質(zhì)量重于泰山”，以全心全意的服務(wù)，創(chuàng)造一流的精品工程。恪守職業(yè)道德，以高標(biāo)準(zhǔn)要求為己任，盡心盡力地維護業(yè)主的利益，客觀公正地對待總承包單位，追求工程的最佳利益。上海交通投資（集團）有限公司總經(jīng)理陳曉龍、上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司總裁張亮和上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司董事長陳平代表建設(shè)單位及施工單位講話。
參建單位
建設(shè)單位：上海交通投資（集團）有限公司
工程監(jiān)理：上海建科工程咨詢有限公司
財務(wù)監(jiān)理：上海明方復(fù)興工程造價咨詢有限公司
EPC總承包：上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司
上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司（聯(lián)合體）
EPC總承包模式
EPC（Engineer Procure Construct）總承包模式是指建設(shè)單位作為業(yè)主將建設(shè)工程發(fā)包給總承包單位，由總承包單位承攬整個建設(shè)工程的設(shè)計、采購、施工，并對所承包的建設(shè)工程的質(zhì)量、安全、工期、造價等全面負責(zé)，最終向建設(shè)單位提交一個符合合同約定、滿足使用功能、具備使用條件并經(jīng)竣工驗收合格的建設(shè)工程承包模式。
最后，上海交通投資（集團）有限公司陳曉龍總經(jīng)理宣布上海市首條BRT“南橋新城—東方體育中心快速公交系統(tǒng)工程”正式開工，伴隨著挖機轟鳴和禮炮聲上海首條BRT線路正式開始施工。
